Remplacement du filtre à G.O M47
Modèles concernés
Moteurs M47 (mais pas M47TU)
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Rappel
Il existe deux types de montages pour les filtres à GO.
Cette fiche ne s'applique pas aux M47TU (ou N)
1 Contraintes
outillage nécessaire
un tournevis cruciforme
Douille de 26mm pour grand cliquet
Clé dynamométrique
Grande seringue (Achetée en pharmacie!)
Durée de l'intervention
20 minutes
Niveau de difficulté de l'intervention
2 Vue d'ensemble du moteur
3 Intervention :
3.1 Préliminaires
Avant de commencer l'intervention, il faut impérativement :
- Couper le contact
- Protéger l'alternateur des projections de GO avec un sac étanche
3.2 Remplacement du filtre à GO
- Dévisser le couvercle de filtre à GO
- Aspirer le contenu du bocal avec une seringue
- Retirer le Filtre
- Finir d'aspirer le contenu du bocal avec la seringue et nettoyer celui-ci si nécessaire
- Revisser le couvercle de filtre à GO au couple prescrit de 25 N.m
Si vous avez du GO propre, il est conseillé de remplir le filtre avant de remettre le couvercle pour faciliter la purge du système.
- N'oubliez pas de retirer la protection de l'alternateur!
Pensez à vos enfants!
Ne jetez pas le GO contenu dans le vieux filtre dans les égouts.
Apportez l'ancien filtre dans une déchèterie ou dans le magasin qui vous a vendu le neuf pour un recyclage.
Purge du circuit GO
Pour purger le circuit, il vous suffit de mettre le contact environ une minute avant d'essayer de démarrer!
La pré-pompe de GO qui se trouve dans le réservoir forcera la circulation du GO et remplira / purgera le filtre automatiquement!
- C'est fini !! Vous savez maintenant comment remplacer le filtre à GO sur M47
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Participation de :
jeaned
jeaned
DarkGyver
Contrôle des informations techniques et mise en page : DarkGyver